Систем за праћење притиска у гумама (ТПМС) упозорава возача на значајне промене притиска у било којој од четири гуме и омогућава возачу да прикаже појединачне притиске у гумама на Информационом центру за возача (ДИЦ) док је возило у покрету и на његовој локацији.вози.
ТПМС користи контролни модул каросерије (БЦМ), инструмент таблу (ИПЦ), ДИЦ, сензоре притиска за пренос радио фреквенције (РФ) и кола серијских података у сваком склопу точка/пнеуматика за обављање системских функција.
Сензор улази у стационарни режим када возило мирује, а акцелерометар унутар сензора није активиран. У овом режиму, сензор мери притисак у гумама сваких 30 секунди и шаље пренос у режиму мировања само када се притисак ваздуха промени.
Како се брзина возила повећава, центрифугална сила активира унутрашњи акцелерометар, који сензор ставља у режим котрљања. У овом режиму, сензор мери притисак у гумама сваких 30 секунди и шаље пренос у покретном режиму сваких 60 секунди.
БЦМ узима податке садржане у РФ преносу сваког сензора и претвара их у присуство сензора, режим сензора и притисак у гумама. БЦМ затим шаље податке о притиску у гумама и положају пнеуматика у ДИЦ преко серијског кола података, где се приказују.
Сензор стално упоређује свој тренутни узорак притиска са претходним узорком притиска и преноси га у режиму поновног мерења кад год дође до промене притиска у гумама од 1,2 пси.
Када ТПМС детектује значајно смањење или повећање притиска у гумама, порука „ЦХЕЦК ТИРЕ ПРЕССУРЕ“ ће се појавити на ДИЦ-у, а индикатор ниског притиска у гумама ће се појавити на ИПЦ-у. И ДИЦ порука и ИПЦ индикатор се могу обрисати подешавањем притисак у гумама на препоручени притисак и вожњу возилом изнад 25 миља на сат (40 км/х) најмање два минута.
БЦМ такође може да открије грешке унутар ТПМС-а. Свака откривена грешка ће довести до тога да ДИЦ прикаже поруку „СЕРВИЦЕ ТИРЕ МОНИТОР“ и да ће ТПМС ИПЦ сијалица остати упаљена један минут сваки пут када се паљење укључи док се грешка не исправи .
Када ТПМС детектује значајан пад притиска у гумама, на ДИЦ-у ће се појавити порука „ЦХЕЦК ТИРЕ ПРЕССУРЕ“ и индикатор ниског притиска у гумама ће се појавити на инструмент табли.
Поруке и индикатори се могу обрисати подешавањем пнеуматика на препоручени притисак и вожњом возила изнад 40 км/х најмање два минута. Ако један или више сензора притиска у гумама или других компоненти система покваре, или ако све сензори нису успешно програмирани. Ако лампица упозорења још увек светли, постоји проблем са ТПМС-ом. Молимо погледајте одговарајуће сервисне информације произвођача.
НАПОМЕНА: Поново научите сензор притиска у гумама када се точак окреће или након замене сензора притиска у пнеуматицима. Када ТПМС детектује значајан пад притиска у гумама, на ДИЦ-у ће се појавити порука „ЦХЕЦК ТИРЕ ПРЕССУРЕ“ и индикатор ниског притиска у гумама ће се појавити на инструмент табли.
Поруке и индикатори се могу избрисати подешавањем пнеуматика на препоручени притисак и вожњом возилом изнад 40 км/х најмање два минута.
НАПОМЕНА: Једном када је ТПМС режим учења омогућен, сваки јединствени идентификациони (ИД) код сензора се може научити у БЦМ меморији. Након што сазна ИД сензора, БЦМ ће се огласити звучним сигналом. Ово потврђује да је сензор послао ИД и да је БЦМ имао примио и научио.
БЦМ мора да научи ИД-ове сензора у исправном редоследу да би одредио тачну локацију сензора. Први научени ИД се додељује левом предњем делу, други десном предњем, трећи десном задњем, а четврти левом задњем .
НАПОМЕНА: Сваки претварач има интерну нискофреквентну (ЛФ) завојницу. Када се алат користи у активном режиму, производи преносе ниске фреквенције који активирају сензор. Сензор одговара на ЛФ активацију преносом у режиму учења. Када БЦМ прими пренос режима учења у ТПМС режиму учења, доделиће тај ИД сензора позицији на возилу у односу на његов редослед учења.
НАПОМЕНА: Функција сензора користи метод повећања/смањења притиска. У мировању, сваки сензор узима узорак за мерење притиска сваких 30 секунди. Ако се притисак у гумама повећа или смањи за више од 1,2 пси од последњег мерења притиска, биће извршено још једно мерење одмах да проверите промену притиска. Ако дође до промене притиска, сензор преноси у режиму учења.
Када БЦМ прими пренос режима учења у ТПМС режиму учења, он ће доделити тај ИД сензора позицији на возилу у односу на његов редослед учења.
НАПОМЕНА: Режим учења ће се отказати ако се паљење пребаци на ОФФ или било који сензор који није научен дуже од два минута. Ако откажете режим учења пре учења првог сензора, оригинални ИД сензора ће бити сачуван. Ако је режим учења отказан из било ког разлога након сазнања првог сензора, сви ИД-ови ће бити уклоњени из БЦМ меморије и ДИЦ ће приказати цртицу за притисак у гумама ако је опремљен.
Ако не користите алатку за скенирање да бисте започели процес поновног учења, можете нехотице научити лажне сигнале из других возила опремљених ТПМС-ом. Ако чујете било какве насумичне трубе из возила током процеса учења, вероватно је да је залутали сензор је научено и процес треба да се поништи и понови. У овим случајевима, топло се препоручује да се поступак учења ТПМС-а изведе даље од других возила.
У случајевима када активирање одређеног сензора не узрокује звучни сигнал, можда ће бити потребно да се вретено вентила точка окрене у другу позицију јер је сигнал сензора блокиран од стране друге компоненте. Пре него што наставите са следећим корацима, проверите да ли друге рутине за учење сензора су у току у близини;притисак у гумама се не подешава на другом оближњем возилу опремљеном ТПМС-ом;и улазни параметри прекидача ручне кочнице исправно функционишу:
Укључите прекидач за паљење и угасите мотор. ДИЦ-у се приступа преко петосмерне контроле на десној страни волана. Померите се до екрана за притисак у гумама и уверите се да је укључена опција за приказ информација о притиску у гумама. Приказ информација на ДИЦ-у се може укључити и искључити преко менија Опције;
Користећи алат за скенирање или ДИЦ, изаберите сензор притиска у гумама за поновно учење. Након што се овај корак заврши, зачуће се двострука сирена и предњи леви показивач правца ће се упалити;
Почевши од леве предње гуме, користите један од следећих метода да бисте сазнали притисак у пнеуматицима: Метод 1: Држите антену ТПМС алата уз бочну страну гуме близу наплатка где се налази вретено вентила, затим притисните и отпустите дугме за активирање и сачекајте да се рог за цвркутати.
Метод 2: Повећајте/смањите притисак у гумама на 8 до 10 секунди и сачекајте да се сирена огласи. Сирена се може јавити до 30 секунди пре или до 30 секунди након постизања периода повећања/смањења притиска од 8 до 10 секунди.
Након што се труба огласи, наставите да понављате процес за преостала три сензора следећим редоследом: предњи десни, задњи десни и задњи леви;
Након што научите ЛР сензор, зачуће се двострука сирена, што указује да су сви сензори научени;
НАПОМЕНА: Гуме треба уклонити са точка у складу са упутствима произвођача мењача гума. Користите следеће информације да бисте избегли оштећења током уклањања/монтаже.
НАПОМЕНА: ТПМС може издати нетачно упозорење о ниском притиску ако се гуме возила замене гумама које немају број стандардне спецификације перформанси пнеуматика (ТПЦ Спец). Гуме које нису величине ТПЦ могу издати упозорење о ниском притиску изнад или испод одговарајућег ниво упозорења који је постигао ТПЦ
Поново обучите сензор притиска у гумама након што се точак окрене или замени сензор притиска у пнеуматицима. (Погледајте Процедура ресетовања.)
НАПОМЕНА: Немојте убризгавати никакву течност или аеросол заптивач за пнеуматике у пнеуматик јер то може довести до квара сензора притиска у гумама. Ако се приликом скидања пнеуматика пронађе заптивач за пнеуматике, замените сензор. Такође уклоните остатке течности заптивача изнутра површине гума и точкова.
3. Уклоните ТОРКС завртањ са сензора притиска у пнеуматицима и повуците га право са вретена вентила притиска у пнеуматицима. (Погледајте слику 1.)
1. Саставите сензор притиска у гумама на вретено вентила и уградите нови ТОРКС вијак. Вентил притиска у гумама и ТОРКС вијак су само за једнократну употребу;
3. Користећи алат за уградњу вретена вентила гуме, извуците вретено вентила у правцу паралелном са рупом вентила на ободу;
5. Инсталирајте гуму на точак. Инсталирајте склоп пнеуматика/точак на возило. и поново обучите сензор притиска у гумама. (Погледајте Процедура ресетовања.)
Информације у овој колони потичу из података система за праћење притиска у гумама у домаћем и увезеном софтверу за информације о одржавању аутомобила ПроДемандР компаније Митцхелл 1. Са седиштем у Поваиу, Калифорнија, Митцхелл 1 пружа аутомобилској индустрији врхунска решења за информације о поправкама од 1918. За Више информација посетите ввв.митцхелл1.цом. Да бисте прочитали архивиране чланке ТПМС-а, посетите ввв.модернтиредеалер.цом.
Време поста: Јан-08-2022
