Као највеће светско тржиште потрошача аутомобила, кинеска аутомобилска индустрија се такође брзо развијала последњих година.Не само да расте све више независних брендова, већ и многи страни брендови бирају да граде фабрике у Кини и продају „Маде ин Цхина“ у иностранству. Поред тога, са порастом производа сопствених кинеских брендова, све више и више аутомобила је почело да привлачи пажњу и наклоност страних корисника, што је додатно подстакло извозно пословање кинеских аутомобила.Од јануара до јула ове године, кинески извоз аутомобила достигао је 1,509 милиона јединица, што је повећање од 50,6% на годишњем нивоу, надмашивши Немачку и друго после Јапана, заузимајући друго место у глобалном извозу аутомобила.
У ствари, прошле године је годишњи кумулативни обим извоза Кине по први пут премашио 2 милиона, рангирајући се иза Јапана са 3,82 милиона возила и Немачке са 2,3 милиона возила, надмашивши Јужну Кореју са 1,52 милиона возила и поставши трећи највећи аутомобил на свету 2021. .
У 2022, кинески извоз аутомобила ће наставити да расте.Од јануара до јуна ове године, укупан кинески извоз аутомобила износио је 1,218 милиона, што је повећање од 47,1% у односу на претходну годину.Стопа раста је веома алармантна.У истом периоду од јануара до јуна ове године, јапански извоз аутомобила износио је 1,7326 милиона возила, што је пад од 14,3% у односу на претходну годину, али је и даље на првом месту у свету.Према последњим подацима, кинески кумулативни обим извоза аутомобила од јануара до јула достигао је 1,509 милиона јединица, што и даље одржава убрзани узлазни тренд.
У првој половини ове године, међу првих 10 земаља које су примиле кинески извоз аутомобила, Чиле је дошао из Јужне Америке, који је из Кине увезао 115.000 аутомобила.Следе Мексико и Саудијска Арабија, обим увоза је такође премашио 90.000 јединица.Међу првих 10 земаља по обиму увоза налазе се чак и релативно развијене земље попут Белгије, Уједињеног Краљевства и Аустралије.
Време поста: 28.09.2022
