У свом прегледу поморског саобраћаја за 2021. годину, Конференција Уједињених нација о трговини и развоју (УНЦТАД) је рекла да би тренутни пораст у тарифама контејнерског превоза, ако се одржи, могао повећати глобалне увозне цене за 11% и ниво потрошачких цена за 1,5% до сада и 2023.
1#.Због велике потражње, као и несташице опреме и контејнера, смањене поузданости услуга, загушења лука и продужених кашњења, неизвесност у снабдевању наставља да расте, а очекује се да ће стопе океанског превоза остати високе.
2#.Уколико се настави тренутни скок контејнерских возарина, од сада до 2023. године, ниво глобалних увозних цена може порасти за 11%, а ниво потрошачких цена за 1,5%.
3#.По земљи, како трошкови испоруке расту, индекс потрошачких цена у САД ће порасти за 1,2%, а Кина за 1,4%.За мале земље које се у великој мери ослањају на увоз да би задовољиле већину потреба потрошача, оне могу постати највеће жртве у том процесу, а њихове цене могу порасти и до 7,5%.
4#.Услед дистрибуције ланца снабдевања, цене електронских производа, намештаја и одеће су највише порасле, са глобалним растом од најмање 10%.
Утицај високих трошкова превоза биће већи у малим острвским државама у развоју (СИДС), у којима би се увозне цене могле повећати за 24%, а потрошачке цене за 7,5%.У најмање развијеним земљама (ЛДЦ) ниво потрошачких цена могао би да порасте за 2,2%.
До краја 2020. године возарине су порасле на неочекиване нивое.Ово се одразило на спот стопу Шангајског индекса контејнерског терета (СЦФИ).
На пример, СЦФИ спот стопа на рути Шангај-Европа била је мања од 1.000 долара по ТЕУ у јуну 2020., скочила је на око 4.000 долара по ТЕУ до краја 2020. и порасла на 7.552 долара по ТЕУ до краја новембра 2021.
Штавише, очекује се да ће возарине остати високе због континуиране јаке тражње у комбинацији са несигурношћу понуде и забринутости за ефикасност транспорта и лука.
Према последњем извештају Сеа-Интеллигенце-а, компаније за поморске податке и саветодавство са седиштем у Копенхагену, може бити потребно више од две године да се океански терет врати на нормалне нивое.
Анализа УНЦТАД-а показује да више возарине имају већи утицај на потрошачке цене неке робе од других, посебно оних које су више интегрисане у глобалне ланце снабдевања, као што су рачунари, електронски и оптички производи.
Време поста: 30.11.2021
